現代の便利さ、一部の人にとっては必需品
ここで、SilverStone の PB06 は、モバイル充電の利便性を提供し、Qualcomm の Quick Charge 2.0 をサポートして外出先での充電も高速化することで、一石二鳥を実現します。
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ボックス
段ボールスリーブの前面には、ユニットの機能の簡単な概要が記載されています。
- 10,000mAhのバッテリー容量
- 12Vジャンプスタート機能
- 入力と出力の両方でQuick Charge 2.0をサポート
- 2パターンLED懐中電灯
- 車内での収納に便利なコンパクト設計
- 包括的な安全保護メカニズム
これらの機能はすべて理にかなっているように思えますが、一つだけ問題があります。リチウムバッテリーを車内に放置するのは、過熱で故障する可能性があるためお勧めできません。また、リチウムバッテリーは氷点下を大幅に下回る温度では出力電流容量が大幅に低下するため、-20℃の気温でもブースターバッテリーが最大限に発揮できるよう、常に暖かい状態にしておく必要があります。
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仕様
箱の裏面には、10 か国語で書かれた基本的な製品説明とともに、より詳細な仕様が印刷されています。
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PB06の「容量」と「定格容量」の間に明らかな矛盾があることに気付きましたか？これはどこから来ているのでしょうか？答えは簡単です。10Ahは旅行時の制限を考慮した3.7Vセルの総容量で、6500mAhは内部バッテリー電圧を5Vに変換した後の実効容量です。
始動電流に関しては、300g のパッケージから 200A というのはあり得ないことのように思えるかもしれませんが、特定の R/C バッテリーは長年にわたって高い放電率を達成しているので、この仕様に疑問を抱く理由はほとんどありません。
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書類
SilverStone PB06に付属する唯一のドキュメントはマニュアルで、これは10言語すべてで機能別にまとめられており、関連情報が続いています。これにより各言語でのイラストの重複がなくなり、冊子のコンパクト化が実現していますが、必要な情報を希望の言語で探すのにページをめくる手間が増えます。
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ケースがあれば、旅に出ます
段ボール箱から取り出すと、ナイロン織りの外装を持つパッド入りのキャリングケースが出てきます。PB06本体と付属品（A-Micro-Bケーブルとブースターケーブル）がケースの中に入っています。
ブースター ケーブルの横にあるバッテリーを見ると、リチウムベースの技術によってバッテリー クリップがブースト プロセス全体の中で最もかさばる部品となっているのは皮肉なことだと思えませんか。
ケースの外側は、軽い衝撃には十分耐えられそうに見えます。しかし、内側のストラップが緩すぎて、ケースを下向きに開けるとパーツをしっかりと固定できません。
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プレーンUSB
デスクトップの USB 充電器、USB ハブ、または電源コンセントがない限り、長さ 13 インチのケーブル (先端から先端まで) は、micro-B デバイスをパワーバンクに接続して、それらが互いにあまり動かない場所以外では、あまり用途が限られる可能性があります。
SilverStoneがこぞって好んで使っているようなリバーシブルケーブルが届くかと期待していたのですが、届いたのはただの片方向コネクタでがっかりしました。ケーブルの長さを考えると、それほど問題ではないのですが。SilverStoneの1メートルのCPU01ケーブルに交換するだけです。
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悲劇的に短い（多分？）
私の知り合いのほとんどは、モバイル機器や充電器をキッチンカウンターに置きっぱなしにしているので、13インチのケーブルを使って、同じような方法で PB06 を充電できるかどうか試してみることにしました。
Nexus 7のACアダプターを使ってUSBケーブルを接続したところ、PB06のMicro-Bコネクタに届くか届かないかのどちらかで、挿入角度が微妙でした。この簡単な実験から、18インチの長さであればコネクタへの不要な負担を最小限に抑えられることがわかりました。
さらに詳しく調べてみると、PB06内部のMicro-Bソケットが緩んでいたことが、この奇妙な角度の原因の一部であることがわかりました。分解するつもりはなかったのですが、これが製造上の欠陥なのか、それとも偶発的な損傷なのかを判断するために、分解する必要が出てきました。
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ブースターケーブル
付属品リストの次の項目はジャンパーケーブルです。#10銅線で作られており、絶縁耐圧は200℃です。コネクタからクリップの先端までの全長は、プラス側が14インチ、マイナス側が18インチです。どちらも適度な締め付け力があります。
10番線は200Aには薄すぎるように思えるかもしれませんが、正常に機能する車であれば、クランキングから3秒以内に始動するはずです。本来の用途であれば、銅の比熱によって配線の温度は容易に抑えられるはずです。
そうは言っても、約 0.0035Ω 相当の配線を通る 200A は、その負荷でリチウム バッテリーが出力できる電圧のうち、始動力に寄与する 0.7 ボルト少ないことになります。
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200Aコネクタ
コネクタに200Aの電流を流す秘訣は何でしょうか？ コネクタのメス側は、両端の真鍮板をくり抜き、片方の端に電線を圧着またははんだ付けし、もう片方の端はオス側を通すように空けておくというシンプルな構造です。これは、昔のAMP HDD電源コネクタと同じ「丸いピンを丸い穴に差し込む」という基本的な原理で、スケールアップされているだけです。
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片面ドライブ
ケーブルのバッテリークランプ側では、2つのジョーのうち片方のジョーにのみ電線が電気的に接続されており、錫メッキ線を圧着しているように見えます。一般的に、錫は柔らかい金属であるため、時間の経過とともに圧着部から流出して強度を低下させるため、圧着部に錫メッキを施すことは避けるべきです。より適切なドライクリンプまたはスポット溶接の方が適切で、間にフェルールを挟んで撚線をまとめるとよいでしょう。
バッテリー端子に接触する1つ、2つ、あるいは3つの歯に200Aの電流が流れると、大きな抵抗と電圧降下が発生する可能性があります。SilverStoneは、将来の製品改良で2つの歯の間にブリッジワイヤーを追加することで、この抵抗を簡単に半分に抑えることができます。
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当社の主な特徴
上部にはモード選択スイッチがあります。軽く押すと5V出力がオンになり、2回押すと点灯、点滅、消灯の3つのモードが切り替わります。オレンジ色のボタンの横にある4つのスロットからは、緑色のQCインジケーターと青色の70%以上、30%～70%、0%～30%の充電レベルインジケーターが光ります。前面（左下）には、懐中電灯の大きなドーム型レンズがあり、反対側の端にはType-Aデバイス充電ポートとPB06専用のMicro-B充電ポートがあります。
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ダニエル・ソヴァジョーは、Tom's Hardware USの寄稿ライターです。彼は、コンポーネントや周辺機器の分解記事で知られています。
