2015年型ヒュンダイ・ジェネシス・セダン：Android、Atom、その他

ヒュンダイが高級市場に進出

6年前、ヒ​​ュンダイは高級セダン「ジェネシス」で自社ブランドの高級化を図りました。外国メーカーが高級車市場への進出を図る際には、通常、新たなブランドや販売網が立ち上げられます。実際、トヨタはレクサス、ホンダはアキュラ、日産はインフィニティを、そしてマツダでさえ高級ブランド「エフィニ」の構想は実現しませんでした。ヒュンダイは不可能を可能にし、価格重視の顧客にジェネシスセダンを多数販売することに成功しました。これは、フラッグシップモデル「エクウス」の米国市場投入にも繋がりました。

しかし、ジェネシスとエクウスはヒュンダイのルーツを隠そうとしました。円で囲まれた「H」のバッジは、ヒュンダイのより経済的な車ほど目立ちません。ジェネシス クーペは全周に円で囲まれた「H」のバッジを配していましたが、セダンには独自のロゴが付けられていました。それでも、ジェネシス セダンはヒュンダイが高級後輪駆動セダンに挑戦した最初の試みとしてはなかなか良い出来であり、5.0リッター タウV8エンジンを搭載したRスペックパッケージでは、ややスポーティな印象さえ受けました。

これまで何度かのアップデートはありましたが、初代ジェネシスセダンはついに引退し、新型2015年モデルに道を譲る時が来ました。先週末、ヒュンダイは私たちをアリゾナ州スコッツデールまで送ってくれ、最新世代のジェネシスセダン（V8とV6の両方）を試乗する機会を与えてくれました。発表は絶好のタイミングで、悪名高いワシントンの雨から逃れて、もっと日当たりの良い場所へ出かけたいと思っていました。さあ、真新しい2015年モデルのジェネシスセダンを1日かけて運転し、そのテクノロジーを体験してみましょう。

エクステリアデザイン

ヒュンダイは自動車デザインにおいて大きな進歩を遂げてきました。初代ジェネシスセダンやエクウスでさえ、ややアグレッシブなスタイリングのタッチはあるものの、全体的なデザインは比較的控えめです。2015年モデルのジェネシスセダンは、依然として控えめな印象を残しつつも、フロントエンドはより大胆で、紛れもなく韓国車らしい、そしてヨーロッパの影響をわずかに受けたデザインとなっています。

フロントにはLEDランニングライトが装備され、LEDフォグランプとHIDヘッドライトはオプション設定です。巨大な六角形グリルがフロントを彩り、ジェネシスセダンはヒュンダイの「流体のような」彫刻的デザインをこれまでで最も巧みに体現しています。ヒュンダイのバッジが目に見えるのはリア周りだけで、その他の部分には翼のあるジェネシスのバッジがあしらわれています。追い抜かれるまで、これがヒュンダイであることに気付くことはありません。

ヒュンダイは、点灯時に素晴らしい印象を与える赤と白のオールLEDテールライトを採用しました。方向指示器は白い部分に埋め込まれており、方向指示時にはオレンジ色に点灯します。V6とV8の両方に、リアエンドを飾るデュアルエキゾーストが採用されています。2つのエンジンの違いは、V6には通常のデュアルエキゾーストが採用されているのに対し、V8にはツインエキゾーストが採用されている点です。また、それぞれのエンジンには3.8と5.0のバッジが付属します。