VRで『グランツーリスモSPORT』を3周プレイ、ハンズオン

子供の頃、初代『グランツーリスモ』は私たちにとってレースの世界への入り口でした。そして、このゲームがあったからこそ、『プロジェクト・カーズ』、『Forza』シリーズ、『ダートラリー』といったモータースポーツゲームに今でも魅了されているのです。初代『グランツーリスモ』からこれらの最新作まで、レースゲームは周辺機器や近年のバーチャルリアリティの導入によって、より没入感の高いものになっています。私たちがVRとレースゲームを体験したのは昨日のことでした。PlayStation VRで近日発売予定の『グランツーリスモSPORT』をプレイしたのです。

レース開始前のわずかな時間、バーチャルカーの周りを見回し、ロールケージフレームなど、車内を可能な限りリアルに再現したディテールに目を奪われました。スタートの合図が鳴ると、私たちは即座にアクセルを踏み込み、コースを駆け抜けました。視界の端に、現在の速度、回転数リミッター、そして特定のコーナーで使用するギアの推奨値を示す小さなUIエリアが見えました。これは、コーナーを曲がる際にどのギアを使えばいいのか分からなかった私たちにとっても便利でした。また、初心者がダッシュボードを見下ろして速度を確認する手間を省き、重要な情報を把握するのにも役立ちました。

私たちはレーシングゲーム初心者なので、コース上で最適なルートを決める際にゲーム内のレーシングラインをよく使います。しかし、ポリフォニー・デジタルは、コーナーの進入時や脱出時に正しいルートを示す従来の矢印を廃止しました。代わりに、コース上に緑色の刻み目が浮かび、その位置が重要なターンの前にブレーキをかける最適な場所を示しています。この追加により、ゲームの没入感がさらに高まり、ゲーム体験を邪魔することがなくなったため、よりリアルな感覚が得られました。その一方で、景色を楽しむこともできました。景色といえば、レース中に坂を上ってターンする場面があり、ちょうどターンの頂点に到達しようとした時に太陽が顔を出しました。太陽が少し眩しく、それが逆に印象的でした。そのため、リードを維持するために、ターンの頂点と適切なブレーキングポイントを見つけるために、少し目を細める必要がありました。全体的に、VR デモは印象的でした。こうした小さなディテールのおかげで、プレイする満足感がさらに高まります。

しかし、完全に完璧な体験というわけではなかった。久しぶりに、デモの冒頭で少し乗り物酔いを感じた。私たちが最後にVRでレースゲームをプレイしたのは、昨年、Project Carsでニュルブルクリンクトラックの24時間レース（現実世界の2時間）をプレイした時だった。そのレース中は最初から最後まで乗り物酔いを感じることはなかったが、Gran Turismo Sportで車両がスタートラインを離れた時に、吐き気を催すようなめまいを感じた。コースの最初のコーナーを曲がっても症状は改善されず、コーナーを曲がった後はめまいがさらにひどくなったように感じた。しかし、それは私たちがゲームを試すのを思いとどまらせるほどではなかった。脳が仮想環境に慣れるのに数ターンかかったが、1周目を終える頃には吐き気は完全に消えていた。その後、乗り物酔いの原因を解明するために他の人と話し合ったが、決定的な答えは得られなかった。しかし、これは、各レースの開始時に吐きそうにならないように、ポリフォニーが VR 体験にいくつかの調整を加える必要があるかもしれないという明白な兆候です。

序盤にちょっとしたトラブルがあったにもかかわらず、コースを周回するレースは心から楽しめました。対戦相手の位置を確認するために、常にサイドミラーとバックミラーを確認しなければならなかったため、大きなコーナーごとに首位を争う展開はより緊迫感を増しました。『グランツーリスモSPORT』は年内発売予定で、昨日公開された上記のトレーラーによると、今秋にデビューする予定のようです。