ファーウェイ、中国のAI野望を支える「コンピューティング・バックボーン」の構築を誓う

ファーウェイの副会長孟晩舟氏は上海で行われたファーウェイコネクトイベントで、同社は中国の人工知能の進歩のためのコンピューティング基盤の構築に注力していると語った。

堅固なバックボーン

日経新聞によると、孟氏は「ファーウェイは中国に強固なコンピューティング基盤を構築することに尽力しています」と述べた。「私たちの最終目標は、様々な業界の多様なAIコンピューティングニーズへの対応を支援することです。」 

会長は、Mate 60 Proスマートフォンと、そのKirin 9000sシステムオンチップ（中国製、米国の制裁に違反）について言及を避けた。しかし、中華人民共和国向けのコンピューティング基盤の構築へのコミットメントは、同社が人工知能（AI）および高性能コンピューティング（HPC）アプリケーション向けプロセッサを開発する意向をほぼ文字通り裏付けていると言える。  

孟氏は演説の中で、中国において多様なセクターのAIニーズに対応できる堅牢なコンピューティング・インフラを構築するというファーウェイの野心を強調した。また、顧客、パートナー、開発者と連携し、多様な業界におけるインテリジェンスの進歩を促進するという同社の戦略についても説明した。  

孟氏はファーウェイのCFOを務めており、創業者である任正非氏の娘です。そのため、彼女は単なる高位幹部ではなく、会社の将来像を体現している可能性があります。これは、これらの目標を達成するためには、団結と粘り強さが重要であることを強調しています。

ファーウェイのAIへのアプローチ

ファーウェイクラウドのCEO、張平安氏は、鉱業、医療、政府といった業界の特定のニーズを満たすように設計されたAI製品群を発表しました。その中には、5+N+X分離アーキテクチャと階層化されたAI機能を採用したPanguモデルも含まれていました。 

ファーウェイは詳細を明らかにしていないが、「デカップリング・アーキテクチャ」とは一般的に、柔軟性と管理の容易さを目的としてシステムコンポーネントを分離することを意味する。このようなアーキテクチャはモジュール性と拡張性を重視しており、Panguモデルは様々な業界の様々なアプリケーションをサポートできるようになる。例えば、ファーウェイによると、自動車向けのPanguモデルは、自動運転システムの学習時間を2週間以上から2日未満に短縮したという。

張氏によると、ファーウェイは博士号取得者を含む専門家を積極的に派遣し、企業と直接連携して高度なAI技術の導入を支援している。この取り組みはすでに1,000社以上に恩恵をもたらしており、今年はさらに200人の博士号取得者が顧客先を訪問し、業界特有のニーズに合わせたインテリジェント技術の統合を支援する予定だ。

アントン・シロフはTom's Hardwareの寄稿ライターです。過去数十年にわたり、CPUやGPUからスーパーコンピュータ、最新のプロセス技術や最新の製造ツールからハイテク業界のトレンドまで、あらゆる分野をカバーしてきました。