OFMのRespawn 205ゲーミングチェアを実際に使ってみた

OFMはCorsair T1レーシングチェアを実際に見てみたことがあったかもしれません。というのも、サンプルはほぼ組み立てられた状態で送られてきたからです。Corsairのチェアを不適切に組み立てたわけではありません。Corsairの背もたれは、慣らし運転をするまでしっかりと固定されなかったのです。出荷前に製品を組み立てることで、企業はこうした小さな不具合をチェックできるのです。

Respawn 205のベースにはヒンジがあり、しかもプラスチック製です。一部の読者にはご心配かもしれませんが、この椅子の重量制限である275ポンド（約120kg）の厳しい条件にも耐えられるよう、非常に堅牢な設計になっていることを確認しました。

すべてのプラスチック製椅子のベースにはクロスブレースが付いており、Respawn 205 ではこれを使用して床に小さな窓を設けてスタイリッシュさを加えています。

Corsair T1 Racing Chairとは異なり、Respawn 205のキャスターにはベアリングが内蔵されておらず、ホイールにもベアリングは内蔵されていません。ホイールにはゴム製のタイヤが装着されており、滑らかな路面での移動をスムーズにしますが、ベアリングが内蔵されていないため、チェアを押すのが少し難しくなります。また、キャスターのピボットもベアリング式よりも少し硬く回転しますが、この設計ではキャスターが傾いたりぶら下がったりするほど緩むことはありません。これは、現在T1 Racing Chairで発生している問題です。

バックマウントは前後方向に約1.5cm調整可能です。高さはランバーピローとヘッドレストピローの位置で調整できます。

高さ調整用の空気圧シリンダーと、リクライニング調整用の背もたれをそれぞれ独立したレバーで操作します。座面のチルト調節機能は備えていませんが、背もたれを10°リクライニングさせるごとに約1°傾きます。座面中央のノブでリクライニング抵抗を調整できます。

パッド入りのアームレストは垂直方向に約 2.8 インチ調整できます。

つまり、基本的にはオフィスチェアです…

クッションを外すと、Respawn 205は見た目も機能も、120～150ドルの一般的なオフィスチェアと変わりません。ランバーサポートが内蔵されていないという欠点は、ランバーピローで補われています。上部のピローを頭を支えるほど高く上げることはできませんでしたが、デフォルトの位置は私の肩にぴったりでした。これは良い点です。というのも、ランバーピローが厚すぎて肩のサポートが必要だったからです。

ランバーピローをヘッドレストピローに交換することで、より快適に過ごせるようになりました。ただし、ストラップが少し長すぎるように感じました。ピローにはジッパーが付いているので、ヘッドレストピローのパッドをランバーピローに交換するという方法もあります。

…倒れないの？

Respawn 205のリクライニングは90°から130°まで無段階に調整できるはずですが、思い通りの位置でロックするのは少々大変です。リクライニングを希望の位置まで戻してレバーを倒し、前かがみになって位置を固定するのですが、実際に使えたのは6カ所ほどのロックポイントだけでした。ロックが外れることはありませんでしたが、仮に外れたとしても最大リクライニングは垂直から50°までです。胸に樽を抱えている（あるいはそれに似たような馬鹿げたことをしていない限り）のでなければ、リクライニングの角度が限られており、傾けることもほとんど不可能です。

シートは私たちの好みには少しフラットすぎるように感じましたが、あなたにとってはもっと快適かもしれません。価格については、Amazonでの販売は単なる市場テストであり、Amazonの在庫がなくなり次第、永久的に続く「一時的な500ドル割引」が見つかるのではないかと考えています。

トーマス・ソーダーストロムは、Tom's Hardware USのシニアスタッフエディターです。ケース、冷却装置、メ​​モリ、マザーボードのテストとレビューを担当しています。